在环保督察的路上，历经凶险

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在环保督察的路上，历经凶险

作者 | 刘昊达

本文经授权转载自【贤读乱书】公众号

01

前些日子，由于频繁应付环保督察，单位的车估计也疲惫不堪了，那天早上刚好遇到紧急任务，和同事抓起工具就开车狂奔，为了能快点到达现场，就开上高速路，然而，谁知道这一路差点有去无回……

一上高速，为了缓解气氛，和同事有说有笑，还打趣说“咦，你看，单位的旧车开到120km/h还很稳，一点都不飘……”，估计狂妄过头，话音未落，突然方向盘猛地一抖，车就想要摆脱我的控制。

我本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里车屁股拖起一道白烟。我跟同事说：“完了，估计要爆胎了。”同事颤抖着嘴角说：“你…你…你开玩笑的吧。”

接着听到“砰”的一声巨响，车头一偏，车子有点失去控制，开始横行。我条件反射式地点刹，并把方向盘死死抓住。（因为一开始踩了一脚刹车发现车子跑偏，所以不敢把刹车踩死，高速公路一定注意。）

我瞄了一下后视镜，后面的车大概发现我们的车子出了问题，放慢了速度，我也逐渐放心下来，不会被追尾然后被顶翻了就行。

车子慢慢停了下来，我开着残疾的车子移到应急车道，看了同事一眼，发现他脸比我还白。我下了车，高速交警准时的出现在后方，真佩服他们的速度。

他们用喇叭吼着：“马上打双闪，把三角牌放在车子后面一百米，打应急救援电话96998……”，那时候感觉很无语，都快被吓死了，手还抖个不停，按个电话号码还没法按准，同事也同时打给单位，让单位派多一辆车去应急。

救援电话接通，对方是个男声，让我报上哪一段高速路口，顺便看看没一百米有一个牌子，写着什么编号，我沿着栏杆找了一下，果然有一个百米牌可以确定位置，就报给了他们。

交警看我们做完了一系列程序，嚷嚷让我们退到栏杆外等候救援车辆到来，然后就“咦~呜~~咦~··呜~~咦~呜~~”开走了，留下一脸震惊的我们，交警不是来救我们的吗？

晃过神来，我望了望爆胎痕迹，回想起刚才的情景，对身边的同事说：“好可怕，吓死我了！”我同事望了望，更震惊的说：“你现在才开始害怕，你神经是不是很大条，刚才我们两差点挂掉。”

“我们要是在环保应急的路上挂掉，算不算因公殉职？”我开玩笑。

“当然算，估计还可以盖党旗！！！”有惊无险，同事也终于轻松下来。

我想了想，好像也算是这么一回事，然后就默默等待救援车辆的到来。

02

大约、差不多、貌似过了那么久吧，反正等救援车辆的时间觉得真他妈的长，每有一辆车经过，我们都像看着亲娘的眼神望着他们，但没有一辆停下来的。突然对向车道出现了一辆有警灯的拖车，我们惊喜的看看他会怎么来救我们，然而他一晃而去，我跟同事说：“从对面车道来的，估计要去下个高速路口调头才会来救我们。”和我预想的没错，于是又陷入了漫长的等待……

每辆车子经过时都刮起了一阵风，三角标志牌被一点点刮到主路附近，同事说：“待会三角标志被吹到主路上，撞到别的车子引起事故，会不会我们的责任很大？”我想了想，觉得有道理，于是冒着生命危险把三角标志捡了回来，然后在栏杆外捡了个大石头压住支撑架。

救援车辆终于来了，看他们远远的丢下一个个“雪糕筒”，把我们的车子围了一大圈，然后才开到车子前方，把后面的架子斜着放下来，让我把车子开上去。说实话，开着瘸脚的车子上拖车还真不容易，而且在车内看的角度很吓人。上了拖车后，两人坐在爆胎的车子上看他们把车子绑紧、收好“雪糕筒”，又是半天功夫。拖车缓缓动起来，车子载着车子，而我们还坐在车子里的感觉还真奇妙。

到了高速收费处，他们的车缴好高速费后，收费员把脸转到我们车，伸出了手，我把牌子给了她，但是她的手还停在半空中，“有没有搞错，我们都爆胎了，这么惨，居然还跟我们收费……”我委屈的大声叫喊，然后还是乖乖的交了钱，毕竟这些人都没法用感情沟通的。

出了收费处，救援车辆就把我们丢下来，说只送我们下高速而已，我们再一次震惊了，毕竟送到附近的修理厂也好啊。他们掏出口袋里的刷卡机，让我们刷卡缴费，还真他妈的贵，心里想用各种“文明用语”问候他娘。

丢下我们收完费后，他们也像交警同志一样，“咦~呜~~咦~呜~~咦~呜~~”地开走了。

我们再一次拿起手机，寻找修理厂……

03

看着瘸脚的应急车，我耳边回响起刚才同事的话：“刚才差点盖党旗……”

虽然是一句玩笑话，但是我不禁想起之前各种媒体里的新闻——又一位环保人倒下，某某同志在发病前已连续加班16天，每天从早8点工作到夜里2点，双休日也没有休息……

是啊，车子都受不了，何况是人，从督企到督政，环保督察给地方政府主要负责人带来的危机意识，给地方和部门套上环保“紧箍圈”，抓住污染治理的“牛鼻子”，但是很少人关注奋战在一线的环保人。办企业的人恨之入骨，人民群众当你是治理污染的“消防员”，只要有污染，环保人必须随叫随到。

对于经济发展进程中历史遗留的各种环境问题，环保人也是经常被问责，目前，我国已进入污染事故的高发期，环保部门的风险越来越大，环保人越来越忙，单位墙上的排班表密密麻麻，可仔细看的时候，发现满满的文字中，人名都是重复的，任务繁重，人手不足是普遍存在的情况。

做环保的时间，能准时吃饭已经是种奢望，全单位上下几乎都有大大小小的肠胃病，每个办公室，堆满的都是矿泉水和方便面，而不是外人想象的茶叶咖啡。

接下来的日子，环保严查百分之九十九是常态，“5+2”“白加黑”也是常态，领着最少的工资，做着最基层的工作，干着最累的活，有人开玩笑的说，反正每天都是加班，工资再多也没时间花，心里只有“绿水青山”这点信念在维持了。

扯了那么多，话说回来，还是要感谢这次爆胎经历，虽然惊险万分，但万幸没有受伤。

以后每次开车的时候，无论是公车还是私车，还是要多检查一下，看下各个轮子轮胎有没有异常。

汽车的爆胎破坏力比大家想象的要严重的多，假如是前轮爆胎，由于惯性的原因，车子所有的力量都会汇集在爆胎的那一侧，从而导致我们的汽车不受控制。

换成是后轮爆胎，危害也不比前轮小，尤其是在高速行驶的过程中，那可能还真是灾难性的，分分钟车内的人生命堪忧，说不好就为环保“因公殉职”了。

如果真的发生了“那种情况”，我们这些渺小的基层环保人，报纸的一角是否有我们名字的一席之地？

来源：贤读乱书

本期编辑：刘小楠

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